据公安部交管局统计数据显示，我国汽车保有量已突破2亿辆。而中国自进入购车高峰至今已有八九年时间，依据汽车平均置换周期规律，我国已进入汽车置换高峰期，且正迎来爆发式增长期。随着越来越多旧车进入置换周期，“卖二手车”成为2亿车主关注的焦点。

上半年二手车卖车价格以0-5万元为主、5-10万元次之

根据此次发布的大数据报告显示，中国二手车从车龄、行驶里程、价格、车型等多方面均呈现出一定的相关性。

从卖车车龄来看，中国二手车车龄相对较长。此次发布的大数据报告显示，64.3%的二手车开5年以上才选择卖掉，其中7-10年车龄二手车卖出量最高，5-7年车龄、3-5年车龄二手车卖出量占比次之。同比欧美二手车市场来看，欧美汽车平均更新周期为2年，可见中国汽车使用周期普遍较长，但从二手车演进趋势来看，中国二手车车龄正呈现出缩短态势。

从行驶里程来看，61.8%的二手车行驶里程在10万公里以内卖掉，另有31.5%的二手车行驶里程在10万-20万公里卖掉。此外，统计数据显示，二手车卖车量与行驶里程数呈反向递减规律，即行驶里程数越高卖车量越少。

据大数据报告显示，上半年二手车卖车价格以0-5万元为主、5-10万元次之，卖车价格越高交易量占比越低。二手车专家分析认为，原因在于两方面：一是由几年前车主购置车型多为经济适用型车为主决定，二是中国汽车使用周期相对较长，车龄长致使卖出价格较低。

另外，从上半年车主所卖车型来看，主卖车型以轿车为主，占比超8成，SUV车型卖出量不足20%。另有统计数据显示，车主卖车后超8成以上置换新车，其中近半置换SUV，专家预计几年后二手车市场主流卖出车型将由轿车过渡至SUV。

别克凯越、大众POLO、福特福克斯为车主热卖二手车型

哪些二手车卖的最多？由发布的此次报告中显示，在所有个人车主出售的二手车中，别克凯越、福特福克斯、大众POLO、雪佛兰科鲁兹、大众捷达、雪佛兰赛欧、大众朗逸、斯柯达明锐、别克君威、本田雅阁成为前十大卖出量最大的车型，这也正与中国前几年新车热销车型相契合。

大数据报告同时显示，全国车主所卖车型在表现出趋同性的同时也呈现出一定的差异性。数据显示，别克凯越、大众POLO、福特福克斯成为南北通吃热卖二手车型。而从地域来看，不同区域的热卖车型也呈现出一定的地域特色，如环京区域因是一汽的大本营，一汽大众旗下车型成为卖的最多的车型，珠三角因是日系车的大本营，本田飞度、尼桑轩逸、丰田卡罗拉等成为卖的最多的车型，而长三角热卖车型则以别克凯越、大众POLO、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹为主。